В субботу из-за парада московского студенчества с 14:30 и до 18:00 нельзя будет проехать по Боровицкой площади, Большому Каменному мосту, улицам Серафимовича, Большая Полянка, Большая Якиманка, Калужской площади, улице Крымский Вал, Пушкинской набережной и у парка Горького.

На Садовом кольце движение автотранспорта по магистрали будет закрыто в обе стороны с 13:15 и до 15:00 в связи с традиционной эстафетой московской милиции. Кроме того, с 16:30 до 21:30 будет закрыто движение по Фрунзенской набережной на участке от 1-й Фрунзенской до 2-й Фрунзенской улицы. С 22:00 до окончания праздничного фейерверка будет перекрыта Московская набережная, Васильевский спуск и Москворецкий мост.

В воскресенье с 08:00 до 23:00 будет перекрыта Большая Никитская улица на участке от Моховой улицы до площади Никитские Ворота

Источник: Autonews

Об этом рассказал глава российского МВД Рашид Нургалиев по итогам совещания глав правоохранительных ведомств государств-участников ТС в Астане.

«По итогам заседания мы подписали протокол, в котором отмечается необходимость создания такой информационной базы. Будет продолжена работа по унификации законодательства, а также выработаны меры по своевременному пресечению каких-либо попыток ограничения конкуренции», – заявил Нургалиев.

По словам министра, коммерческие организации, попадающие на новый огромный рынок рискуют потерять свой бизнес в результате чьих-то недобросовестных и незаконных действий. Нургалиев также отметил, что на совещании обсуждались тенденции развития криминальной ситуации на пространстве ТС, особенно в приграничных областях. На встрече было также принято решение о созыве совещаний глав МВД приграничных регионов трех стран для «практического разрешения возникающих проблемных вопросов» не реже одного раза в год.

Создание Таможенного союза, в состав которого входят Россия, Казахстан и Белоруссия, предполагает единую таможенную территорию с общими тарифами, отмену таможенного контроля на внутренних границах. Документ ратифицирован Россией и Казахстаном 25 июня этого года. Белоруссия ратифицировала Кодекс ТС 1 июля текущего года.

Источник: Logistic.ru по информации «Вести.КЗ»

Также, по словам Путина, на строительство магистрали до Магадана будет выделено 40 млрд рублей. Он добавил, что одобряет предложение министра транспорта Игоря Левитина относительно того, что строительные компании помимо того, что должны строить дороги, еще и будут обязаны следить за состоянием построенных трасс в течение 10, 15, 20 лет. «Тогда и строить сразу будут качественно, так как сами себе иначе создадут проблемы», – цитирует слова премьера радиостанция «Маяк».

Что касается дороги до Магадана, Путин заявил, что правительство намерено ликвидировать разрыв в твердом покрытии на участке Чита – Хабаровск, и в ближайшее время будет проложена дорога от построенной трассы до Якутска, а позже и до Магадана.

Источник: KM.RU

Министр отметил, что основной темой разговора во время встречи в Астане было предупреждение возможных негативных последствий от вступления стран в Таможенный союз. Главы милицейских ведомств договаривались о том, как на раннем этапе предотвратить преступления, связанные с контрабандой, наркотрафиком, деятельностью международных организованных преступных сообществ и т.д.

По мнению Анатолия Кулешова, через какое-то время некоторые положения нормативных актов, связанные с Таможенным союзом, могут быть пересмотрены с учетом накопленного опыта.

Он также отметил, что Таможенный союз облегчил перемещение товаров через страны-участницы, чем могут воспользоваться контрабандисты и другие преступники. Предполагается, что больше всего нарушений будет связано с поставкой табачных изделий, винно-водочной продукции, бытовой техники и других товаров. Как подчеркнул Анатолий Кулешов, министерства внутренних дел трех стран во взаимодействии с другими правоохранителями намерены решительно бороться с подобными явлениями.

Источник: tamognia.ru

К 1 сентября устройство производственной базы на станции Рас-Лануф будет завершено, и начнутся основные работы по устройству железнодорожной линии. Для организации процесса уже уложены 31,8 км железнодорожных путей и 101 стрелочный перевод.

Как рассказал «Гудку» начальник Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «РЖД» Алексей Бунин, подготовительные работы в Ливии ведутся, в том числе и силами дирекции, с декабря 2009 года.
«В настоящее время работники ЦДРП завершают работы по устройству основной производственной базы на станции Рас-Лануф: укладывают железнодорожные пути, подкрановые пути, стрелочные переводы, а также занимаются выгрузкой с теплоходов и наладкой специального самоходного подвижного состава и железнодорожно-строительных машин. Работники проживают на базе Рас-Лануф в рабочем посёлке в специальных помещениях с трёхместным размещением. Питание организовано в специальной столовой. Работы ведутся в режиме шестидневной рабочей недели с одним выходным днём – пятницей», – отметил Алексей Бунин.

По его словам, для выполнения основных работ по устройству железнодорожной линии в Ливии в IV квартале 2010 года планируется направить около 500 работников ЦДРП, в том числе 185 молодых работников до 30 лет.

«Вовлечение молодых работников в реализацию значимого проекта позволит приобрести и развить у молодёжи профессиональные знания и навыки, почувствовать ответственность и гордость за результаты труда, определить молодых работников с лидерскими качествами для последующего формирования кадрового резерва и назначения на руководящие должности в структурных подразделениях, а также предоставит возможность заработать и решить жилищные вопросы, к тому же это будет способствовать закреплению в компании молодых работников ОАО «РЖД», – подчеркнул начальник Центральной дирекции.

За весь период строительства Центральная дирекция по ремонту пути предполагает направить на работу в Ливию около 1,5 тыс. человек. При отборе кандидатов в первую очередь учитываются опыт работы, уровень квалификации, состояние здоровья. Напомним, что контракт на строительство железнодорожной линии Сирт – Бенгази заключён 17 апреля 2008 года между Аппаратом по управлению и реализации железнодорожных проектов Великой Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирии.

По данным ОАО «Зарубежстройтехнология» (дочернее общество ОАО «РЖД», соисполнитель контракта), проект предусматривает строительство на участке Сирт – Бенгази современной железнодорожной линии с шириной колеи 1435 мм, которая пройдёт вдоль побережья Средиземного моря и соединит крупные города Ливии, а в будущем станет частью международного транспортного коридора на севере Африки.
Скоростной режим линии на первом этапе проекта – до 160 км/ч, на втором этапе проекта (после электрификации пути) – до 250 км/ч. Железнодорожная линия Сирт – Бенгази представляет собой первую часть сети ливийских железных дорог вдоль побережья Средиземного моря до границы с Египтом. Эта железная дорога является также важной частью Трансафриканской железной дороги.

В последующем линия будет продлена до границы с Тунисом (Сирт – Триполи – Рас-Аждир). В будущем планируется также строительство новой железной дороги, которая из района Сирта пойдёт на Сабху и далее на юг Ливии.

Источник: www.gudok.ru

Основные средства в 2011 г. будут направлены на работы, связанные с Ленинградским проспектом и Ленинградским шоссе, Четвертым транспортным кольцом, магистралью Вешняки-Люберцы, дублером Дмитровского шоссе и Звенигородским проспектом.

Финансирование этих мероприятий предполагалось осуществлять за счет средств бюджетов Российской Федерации и Москвы на паритетной основе – 50 на 50. Однако вопрос этот до настоящего времени не решен, сообщает РИА Новости – Недвижимость.

В начале июня вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин заявил, что правительство Москвы в последние годы недостаточно средств вкладывало в развитие дорожной сети города. По его словам, «за последние годы доходы столичного бюджета увеличились в четыре раза, а расходы на дороги в четыре раза не выросли». Он напомнил, что поддержка регионов в прошлом году не только не была уменьшена, но и увеличена.

Источник: www.arendator.ru

Как сообщила руководитель департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, город начнет ряд работ по новым участкам продления Четвертого транспортного кольца в сторону Открытого шоссе.

Она отметила, что транспортную проблему в центре города не решить без строительства ЧТК, южного дублера Кутузовского проспекта и Алабяно-Балтийского тоннеля.

Финансирование строительства, по словам Марины Оглоблиной, предполагалось осуществлять за счет средств бюджетов Российской Федерации и Москвы на паритетной основе – 50 на 50. Но вопрос этот до настоящего времени не решен. «Более того, федеральное субсидирование на 2011 год пока не предусмотрено», – заявила глава департамента.

Источник: www.gudok.ru

Как уточнил первый вице-премьер Игорь Шувалов, товары, которые выпущены в свободное обращение перемещаются через госграницу без таможенного контроля, с предъявлением обычных или стандартных документов товаросопроводительного свойства, как то: транспортная накладная и коммерческий документ, который сопровождает груз. По товарам, которые произведены в Белоруссии и в Казахстане, не осуществляется таможенный контроль, и при пересечении груза через границу предъявляются те же самые документы: транспортная накладная и коммерческий документ, который сопровождает груз.

По другим товарам будет осуществляться таможенный контроль, но в упрощенном порядке.

Источник: www.gudok.ru

Как сообщалось ранее, в течение июня стоимость перевозок также увеличилась на 0,1%, в мае ведомство не зафиксировало ее роста.

С начала 2010 г. тарифы на автомобильные грузоперевозки увеличились в стране на 1,7% (для сравнения: в железнодорожной отрасли – на 9,4%).

В целом в течение июля стоимость транспортировки грузов в РФ (с учетом трубопроводов) выросла на 6%, с начала года – на 38,3%.

Источник: rzd-partner.ru

В Николаеве этими разработками руководит заведующий кафедрой морских технологий, доктор технических наук, профессор Владимир Зайцев.

«В порту страны-экспортера или транзитера природный газ сжимается до 250 атмосфер и закачивается на судно. При этом затраты на оборудование и сам процесс сжатия меньшие по сравнению с сжижением. Нет также необходимости строить специальные суда, поскольку перевозить сжатый газ можно на контейнеровозах после незначительной их модернизации», – рассказал Владимир Зайцев.

После прихода в порт контейнеровоз подключается к береговой системе. Далее газ перекачивается или в хранилище, или непосредственно в газопровод.

Есть и другой способ использования такого контейнеровоза: после прибытия в порт происходит стандартная процедура выгрузки контейнеров. Далее они могут перевозиться автотранспортом или железной дорогой.

Ученые получили четыре патента на свои разработки. Уже проведены компьютерные исследования, планируется начать натурные испытания.

По расчетам исследователей, стоимость перевозки контейнеровозами газа в сжатом состоянии из Алжира на Украину составит почти $60 за 1000 кубометров.

Источник: portnews.ru